在过去的十年中，寻找训练有素，有能力的职员是雇主和森林业利益相关者最头疼的问题之一。
虽然产品和运输卡车短缺也严重地影响森林行业，但人手不足也是导致运输延迟和工作效率下降的很大的因素。
十年内，很多老一辈的工作者将退休，BC省林业职位空缺预计将达到60%。更加雪上加霜的是，越来越少的年轻人愿意加入林业行业，劳动力市场报告说现在只有5%的24岁以下的人选择林业行业作为自己的职业。由于其注重体力需求，季节性或合同性质的工作性体质，伐木部门特别容易受到这种趋势的影响。
一般新进的职员是需要从经验丰富的前辈那里手把手学习才可以充分地学习所需要的工作知识。但，把顶尖的工人从生产中转移到培训新手将降低生产和盈利能力。在承包商努力保持可持续发展的时候，培训下一批工人并不是首要任务。结果就是，卡车和别的设备因为没有人可以使用而都闲置。如果无法找到熟练的工作人员，承包商将别无选择，只能减少运营。
为了应对这一困境，2016年卡车伐木工协会(TLA)也提议了一些方案，减轻对承包商培训新员工时的负担，以及确保下一代工人获得必要的知识，使其具有生产能力和安全知识，在老前辈们退休之前。
这种措施其实并不是第一次在BC省实行。很多公司也意识到职位空缺的问题，也在积极地想办法招募更多的年轻人进入森林行业，维持工作运营和效率。希望这些努力可以解决劳动力短缺问题，为林业行业招进优秀的下一代。
