1.二连口岸到货、库存情况:
本周二连口岸到货154车，比上周减少42车。新材到货约占口岸整体到货数量的96%左右。口岸落地未售材原木约230车左右,板材、口料、板方约2300车左右。近期出货受国内春节临近，工厂陆续停产导致需求逐渐较少的影响，需求量较前期有明显的下降，二连口岸货物积压依然严重。
2. 国内主要市场行情：
新材价格较旧材价格差距在150-200元/M3，旧材受新材到货影响，价格较低，销售不畅。后期新材到货量增加，将更加影响旧材的市场价格，旧材市场价格将继续下跌且销售不畅。
（1）二连口岸:因近期口岸安监检查较严，安评、环评、消防等不达标的全部下达了停产整改通知，导致二连口岸加工园区各工厂开工都不足，接货的积极性都不高。一带一路直达国内主要销售和加工市场的发货较多，海运材包装干板的价格低，质量稳定，以及受环保严查的影响，部分国内终端加工户停产而选择直接采购龙骨销售，导致口岸市场整体需求量大幅减少，国内汽运费用上调，货物积压严重。
（2）满洲里口岸市场：市场到货较多，口岸市场需求下降，销售价格低迷。货物大多由货场转入加工厂存放，加工厂都处于半停产状态。
（3）成都市场到货、库存情况：上周到货有所减少，因临近春节，工地停工的较多，建筑用料市场需求减少，价格有下浮，货物出库较慢。樟子松干板家具用料需求基本稳定。
